Tag bagasi penerbangan lapangan terbang merupakan satu lagi pasaran "habis pakai" yang lebih tertumpu, bidang ini mempunyai Pentadbiran Penerbangan Awam dalam promosi, jadi, tag RFID dalam bidang ini dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kelajuan pendaratan, terutamanya daya pemprosesan tahunan lebih daripada sepuluh juta lapangan terbang besar, kebanyakan tag bagasi RFID telah digunakan.

Dalam bidang penerbangan, selain bagasi, alat penyelenggaraan pesawat, jaket keselamatan pesawat dan barang kecemasan lain telah mula mempopularkan tag RFID, walaupun jumlahnya tidak sebesar bagasi, tetapi prestasi keperluan penyesuaian produk, nilainya juga agak tinggi.

Oleh kerana penghantaran utama tertumpu pada bagasi penerbangan, kita boleh menganggarkan kapasiti pasaran daripada seluruh penumpang lapangan terbang China.

1 Pada tahun biasa, jumlah penumpang di lapangan terbang domestik China meningkat dengan stabil pada sekitar 100 juta penumpang setahun, dan pesawat menjadi alat perjalanan yang semakin biasa.

Pesawat udara menjadi alat pengangkutan yang semakin biasa.

Dalam tempoh tiga tahun yang lalu, jumlah penumpang di lapangan terbang telah menurun dengan ketara disebabkan oleh kesan wabak ini, terutamanya pada tahun 2022, tetapi data untuk beberapa bulan pertama tahun 2023 menunjukkan bahawa jumlah penumpang telah pulih ke tahap yang hampir sama dengan tahun 2023.

Walau bagaimanapun, data untuk beberapa bulan pertama tahun 2023 menunjukkan bahawa daya pemprosesan penumpang telah pulih hampir ke tahap pra-Wabak.

2 Daya pemprosesan dikira dari segi perjalanan orang, iaitu seseorang yang memasuki atau meninggalkan lapangan terbang dikira dua kali, jadi jika kita mengira berdasarkan tahun biasa, apabila terdapat kira-kira 1.4 bilion perjalanan orang setahun, itu bermakna kira-kira 700 juta orang yang melancong melalui udara, dan daripada mereka yang perlu mendaftar masuk dan keluar bagasi.

Yang perlu mempunyai daftar masuk bagasi sebelum menggunakan tag RFID, dijangkakan 50% daripada perkadaran keperluan untuk daftar masuk bagasi, jadi keseluruhan penggunaan tahunan tag bagasi lapangan terbang domestik kira-kira 300-400 juta, sudah tentu.

Jadi, dikira bahawa penggunaan tahunan tag bagasi di lapangan terbang domestik adalah kira-kira 300-400 juta, sudah tentu, jumlah ini akan berkembang dengan perkembangan keseluruhan industri penerbangan, lapangan terbang domestik besar untuk tag bagasi RFID mempunyai kadar penembusan yang tinggi, manakala kadar penembusan lapangan terbang kecil adalah rendah.

Pada masa ini, kadar penembusan tag bagasi RFID di lapangan terbang domestik yang besar sudah sangat tinggi, manakala di lapangan terbang kecil adalah rendah.

Secara global, menurut trafik lapangan terbang sebelum wabak, potensi pasaran adalah sekitar 2-3 bilion tag setahun.

3 Nilai yang boleh diperolehi daripada penggunaan tag RFID UHF untuk bagasi lapangan terbang boleh dilihat dalam bidang berikut:

Nilai 1: Pembayaran Ralat Bagasi yang Dikurangkan

Menurut laporan oleh Aviation Telecom International, pada tahun 2007, terdapat kira-kira 18 kesilapan bagasi bagi setiap 1,000 penumpang; pada tahun 2017, bilangan kesilapan bagasi bagi setiap 1,000 penumpang adalah kira-kira 1,000 bagi setiap 1,000 penumpang.

Pada tahun 2017, bilangan ralat bagasi bagi setiap 1,000 penumpang telah dikurangkan kepada enam, tetapi walaupun begitu, bilangan ralat bagasi di seluruh dunia masih 23 juta - satu jumlah yang besar.

Ini merupakan jumlah yang besar dan telah menyebabkan percambahan tag RFID dalam bagasi syarikat penerbangan.

Nilai 2: Meningkatkan pengalaman penumpang daftar masuk bagasi

Daftar masuk bagasi tradisional, penumpang tidak jelas tentang bagasi mereka sendiri ke kedudukan mana, dan penggunaan tag RFID, penumpang boleh membawa bagasi mereka sendiri ke bagasi yang didaftar masuk untuk mencapai kebolehkesanan visual, pemahaman masa nyata tentang bagasi ke kedudukan mana.

Mereka akan tahu dalam masa nyata di mana bagasi mereka berada.

Nilai 3: Memperoleh lebih banyak nilai perniagaan

Contohnya, bagasi yang didaftar masuk dihantar oleh kakitangan lapangan terbang ke hotel atau kediaman pengembara, supaya pengembara tidak perlu menghabiskan masa menunggu.