Dengan perkembangan pesat pembinaan pelabuhan di dunia, daya pemprosesan pelabuhan semakin berkembang, dan trend integrasi ekonomi antarabangsa, sebagai pembawa dermaga perkapalan pengangkutan logistik, meningkatkan tahap operasi automasi logistik, mengurangkan hubungan operasi kakitangan, mengurangkan kos logistik dan mewujudkan platform kawalan automatik. Projek pintu pintar dermaga merangkumi banyak fungsi, seperti pengecaman plat lesen elektronik, pengecaman nombor kontena, kecacatan pengalaman kontena, sistem interaksi manusia-komputer pintu dan sebagainya.

Plat lesen elektronik ditulis kepada maklumat asas kenderaan terlebih dahulu melalui sistem pengurusan pengeluaran kad, seperti ID kenderaan, nombor plat lesen, berat kenderaan, dan sebagainya. Dan RFID Plat lesen elektronik dipasang pada semua kenderaan yang masuk dan keluar dari bukaan pintu dok, dan kenderaan itu mempunyai ciri unik Kad pengenalanSistem pengenalan hendaklah dipasang di semua tempat di mana perlu mengenal pasti pintu pagar, jalan raya, dan sebagainya bagi plat lesen elektronik. Sistem pengenalan ini berfungsi untuk semua cuaca. Apabila kenderaan dengan plat lesen elektronik dipasang di kawasan pengenalan, antena pengenalan boleh menangkap maklumat berkaitan dalam plat lesen elektronik dan menghantarnya ke latar belakang dalam masa nyata, bagi membantu latar belakang melakukan pemprosesan selanjutnya. Nombor kontena digunakan sebagai simbol ID untuk mengenal pasti kontena secara unik, dan semua pautan dalam proses pengangkutan kontena perlu direkodkan. Melalui teknologi pengecaman imej berdasarkan algoritma rangkaian saraf dan teknologi pemerolehan imej CCD yang canggih, sistem ini boleh menangkap pelbagai nombor kontena di pelabuhan ketibaan secara automatik, dan mengenal pasti nombor kontena secara automatik, dan ralat yang disebabkan oleh penyalinan manual dapat dielakkan, masa port dapat dikurangkan, dan kecekapan kerja dapat ditingkatkan. Pengesanan kerosakan sisa badan kontena adalah pemeriksaan yang tidak dapat dielakkan di terminal kontena yang memasuki kawasan pelabuhan, yang terutamanya menghalang perusahaan pengangkutan dan terminal daripada pertikaian yang disebabkan oleh kerosakan kes. Pada masa lalu, kerja-kerja tersebut dijalankan oleh kakitangan pintu masuk ke lintasan lintasan, dan permukaan atas kotak diperiksa oleh jambatan pendakian tinggi, dan terdapat masalah risiko tinggi dan rawatan yang tidak tepat. Sistem ini, melalui sistem kawalan logik lanjutan dan sistem pemerolehan gambar, memaparkan imej muka kotak pada skrin komputer, dan pengesanan kehilangan baki hanya boleh diselesaikan sebelum komputer berada pada komputer.

Selepas pemandu memandu trak ke pintu pagar dermaga, dia perlu menunggu proses pengumpulan automatik pelbagai data, seperti pengecaman plat lesen elektronik, pengecaman nombor kontena, pemeriksaan kecacatan, dan sebagainya, dan menyerahkan borang tempahan yang ada kepada sistem pintu pagar. Pada masa lalu, kerja ini mempunyai input kakitangan di bilik pintu pagar, dan selepas menggunakan sistem interaksi manusia-komputer, pesanan tempahan boleh mengimbas maklumat secara automatik ke dalam sistem pintu pagar. Dan panduan pemanduan maklum balas sistem dermaga dicetak sebagai tiket kepada pemandu. Siri maklumat ini mengukur kelajuan pelepasan kastam trak kutipan dikurangkan daripada 5 minit kepada 30 saat, yang meningkatkan kecekapan pelepasan kastam trak kutipan dan daya pemprosesan pelabuhan dengan ketara; kerana plat lesen elektronik adalah label elektronik anti-pembongkaran, jadi kenderaan yang tidak berkaitan dan haram tidak boleh memasuki kawasan pelabuhan, ia mempunyai fungsi anti-kapal selam, memastikan satu kereta, satu kad, dan menghapuskan penampilan penggantian penyamar dan plat lesen. Dalam pangkalan data, maklumat kenderaan dikaitkan dengan maklumat kontena yang dibawa pada masa yang sama. Pengumpulan data automatik membolehkan pengurus menguasai setiap kontena dengan lebih tepat, sekali gus memberikan maklumat yang lebih tepat untuk syarikat perkapalan dan limbungan. Secara amnya, banyak syarikat perkapalan mengetahui status dan masa ketibaan kontena mereka melalui terminal, dan terminal menggunakan bentuk pemerolehan data lokasi tetap untuk mendapatkan maklumat ini. Dengan menggunakan kaedah pengumpulan manual tradisional, maklumat data mungkin sering menyimpang, dan pengumpulan data kontena automatik melalui RFID dapat meningkatkan kelajuan dan ketepatan pemerolehan data, dan memenuhi penguasaan pengguna terhadap maklumat masa nyata barang berkaitan dalam masa.